En guise de conclusion...

Voilà pourquoi cette machine pourrait être une catégorie à elle seule :

• on la remarque pour sa gueule, de la finition "tout metal",
• on l'achète à cause du caractère et de la pêche du T3,
• on apprend à la maîtriser (ce n'est pas une moto de débutant : le T3 est moins docile qu'un 4 japonais, le poids et le rayon de braquage sont des défauts gènants à basse vitesse) ; par contre la selle est basse et la moto est vive sur la route.
  
  

Mais à bien réfléchir, on pourrait y caser également le cruiser BMW 1200C, une fois équipé de ses superbes bagages et pare-brise (on navigue dans une autre catégorie de prix !) ou bien encore la Moto-Guzzi California.

En résumé : un custom hybride, pour rouler plus loin, plus vite et plus longtemps... Sans l'image, ni les inconvénients de la Harley (prix, perfs, maniabilité...)

Pour le fun, encore une pop-up : une série de photos mitraillées dans un virage de la Sainte-Baume, près de Marseille.

... provisoire !