Cylindres à trous : l'âge d'or du 2 temps japonais

Pour un agrandissement : cliquer sur les images Suzuki T250, un petit jouet de nos jours... un tueur de vieilles dames (anglaises ! ) à l'époque (c'est probablement un modèle 69 ou 70), digne successeur du T20. Vue en 96 à moto-légende, quelqu'un connaît-il le pilote? (jpg/22k)   Si vous aimez le genre, j'ai ajouté 2 autres images à cliquer : deux Suzuki modifiées "racing" (en tout cas, elles n'ont pas tourné le jour de la prise de vue), le modèle au premier plan est probablement sur une base T350, le second sûrement un T250 :(jpg / 47k) à comparer avec celle-ci : (jpg / 28k), qui m'appartient (T250R, '71). Elle est (était? sera?) dans un état "proche" de l'origine.   (jpg / 34k) Suzuki t500 : ici un modèle "racing" au passé glorieux, mais pas si différent d'un modèle "stock"... La moto la plus puissante en 68... avant l'arrivée de la 4 pots Honda. De toute façon, la Titan resta quelque temps la plus performante (hormis le freinage, mais qui s'en sert?). Que serait une page consacrée aux deux temps sans une Kawasaki de la bonne période, en voici une, juste sortie du frigo, une des premières 500 Mach III: (jpg / 63k) J'ai la vague impression que c'est celle du président du VJ2T, le club des Vieilles japonaises 2 temps, jeune club dynamique et pas sectaire, dont je donne l'url : http://www.multimania.com/vj2t. Une vue du stand du Vintage Japanese Motorcycle Club (VJMC) aux coupes Moto-Légende 95. (jpg /66k) Ce club est spécialisé dans la japonaise "classique". Chercher : dans : Tout insenses.org Moto @ insenses Boxon and Friends Des Sens    Remarques, conseil, adresses : aidez-moi à faire évoluer ces pages ! Chris - màj 07/01/2004

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